Tình trạng phát triển của ô tô Loa & Cảnh sát Siren Công nghiệp ở Trung Quốc

Tình trạng phát triển của ô tô loa lớn & cảnh sát còi báo động ngành công nghiệp ở Trung Quốc

1 xu hướng phát triển

Do không có sự thay đổi đáng kể trong thiết kế chức năng sản phẩm của loa ô tô nên nhiều nhà sản xuất loa ô tô cam kết đổi mới trang trí sản phẩm, đồng thời có sự đầu tư không nhỏ để nâng cao chất lượng âm thanh. Các sản phẩm mới của các phong cách khác nhau có các đặc điểm của nắp lưới bóng và bề mặt lưu vực sáng bóng, và một số lượng nhỏ các tweeters được cải thiện được sử dụng cho chất lượng âm thanh tốt hơn. Khi sự cạnh tranh gia tăng từ ba trung tâm cung cấp loa ô tô lớn ở Hồng Kông, Đài Loan và đại lục của Trung Quốc, nhiều nhà sản xuất không ngừng tăng cường khả năng nghiên cứu và phát triển và duy trì giá sản phẩm thấp để đảm bảo chiến thắng trong cuộc cạnh tranh.

Nhiều nhà sản xuất loa ô tô dự đoán rằng giá sản phẩm sẽ vẫn ổn định trong nửa đầu năm 2004. Nhưng các công ty ở Trung Quốc đại lục nói rằng nếu giá nhựa và thép tăng, và nếu giảm thuế được cắt giảm, giá sản phẩm có thể tăng sau đó. Bất chấp những vấn đề này, nhiều nhà sản xuất vẫn lạc quan về triển vọng năm 2004 và thu nhập xuất khẩu dự kiến sẽ tăng 20%.

(1) Hồng Kông: ngoại hình thời trang và chất lượng âm thanh tốt

Các nhà sản xuất loa ô tô Hồng Kông đang nỗ lực cải thiện ngoại hình và cấu trúc để cải thiện chất lượng âm thanh của sản phẩm. Bởi vì kích thước và hình dạng của loa phóng thanh về cơ bản là tiêu chuẩn, thiết kế của nắp lưới và lớp phủ của lưu vực rung là những khu vực có thể được sử dụng linh hoạt bởi nhà sản xuất. Được biết, Shi JA Zhong acoustic fty Ltd đã có một nửa lưới, một nửa loa xe shokegille. Sự xuất hiện của loại nắp lưới nửa bánh xe này tương tự như cạnh của bánh xe ô tô, và nó được phát triển và thiết kế để đáp ứng các yêu cầu khí động học của người dùng. Nắp lưới được làm bằng ABS. Công ty cũng cung cấp impp (polypropylene ép phun) để thay thế các vật liệu nồi rung thông thường (như giấy, nhựa, PP và chất xơ)

Sản phẩm làm bằng chậu rung. IMPP không cần phải được tráng hoặc mạ điện vì các sắc tố được thêm vào vật liệu trước khi ép phun. Công ty thu được vật liệu IMPP từ Đài Loan. Một lĩnh vực nghiên cứu và phát triển khác là lớp phủ bề mặt của chậu rung. Mạ điện là lựa chọn phổ biến nhất. Shija Zhong, mặt khác, sử dụng một phương pháp đánh răng bề mặt để làm cho bề mặt trông giống như một đĩa CD, với rãnh phổ biến và nhấp nháy bề mặt. Nhiều nhà sản xuất cũng đã có những thay đổi nhỏ trong cấu trúc loa. Một số sản phẩm tweeter mới có màng phủ ferrofluid và nhôm, cũng như nam châm lớn hơn để cải thiện sản lượng âm thanh. Wing Cheong Eletroa-Theo Coustie industrial Ltd., magnetofluid làm giảm khả năng loa quá nóng, đắt hơn 10% so với những người không có chúng. Công ty đã giới thiệu việc sử dụng lớp phủ nhôm trên lưu vực rung PP của loa cao.

Shi JA Zhong sử dụng nam châm loa lớn hơn để cải thiện chất lượng âm thanh của loa. Loa phóng thanh với nam châm này vẫn còn cạnh tranh về giá cả. Công ty vẫn có thể cung cấp cùng một mức giá cho loa nam châm 993g (350Z) như các sản phẩm 653 g (23 oz).

Có khoảng 30 nhà sản xuất loa ô tô ở Hồng Kông. Doanh số bán hàng của elite en gineering (thông minh) Co. nắp tăng 20% trong năm 2003, trong khi của Shi JA Zhong tăng 15%. Wing gheong phản ánh rằng nhu cầu về sản phẩm đã tăng nhanh chóng từ giữa năm 2003, và xuất khẩu trong năm 2004 sẽ tăng 8%.

Nhiều nhà sản xuất tham gia vào cuộc cạnh tranh lắp đặt, nhưng cho đến nay giá sản phẩm đã ổn định trong vòng $ 5-810 (FOB). Ngoại lệ là gheong cánh, có giá thấp hơn 5% so với các sản phẩm khác.

(2) Đài Loan: thiết kế sản phẩm tập trung vào ngoại hình

Năm 2004, loa xe hơi của Đài Loan sẽ có ngoại hình sáng. Các loại sản phẩm khác nhau có đặc điểm của giá đỡ nhôm và nồi sắt đúc, cũng như sợi carbon hoặc chậu rung sợi thủy tinh. Sự xuất hiện của sản phẩm mới là phẳng hơn. Chất lượng âm thanh của loa tốt hơn do sử dụng cuộn dây giọng nói chịu nhiệt.

Có khoảng 10 nhà sản xuất loa ô tô tại Đài Loan. Hầu hết trong số họ đã di dời thiết bị sản xuất của họ ra nước ngoài. Hầu hết trong số họ nằm ở phía nam của đất liền, nơi chi phí lao động và đất đai tương đối thấp.

Nhiều nhà sản xuất kỳ vọng nhu cầu sản phẩm tăng 10% - 20% trong năm 2004, và nhiều sản phẩm mới sẽ tiếp tục được đưa ra thị trường. Hoa Kỳ và Nhật Bản vẫn là những thị trường xuất khẩu chính. Nhiều nhà sản xuất đang tích cực giới thiệu loa phóng thanh xe rẻ hơn vào Trung Đông và Đông Nam Á.

Trong năm 2004, yuhcherng sẽ phát triển loa phóng thanh mới chỉ trong chế độ OEM để thay thế các sản phẩm mới được phát triển bởi chính nó. Công ty có thể sản xuất 40000 loa phóng thanh tự động mỗi tháng, trong khi hit cao có 4 dây chuyền sản xuất ở Thâm Quyến, có thể sản xuất 60000 loa tự động mỗi tháng. Tronstar sẽ

50% sản phẩm của mình được vận chuyển đến người mua OEM, có nhà máy Quảng Đông có thể sản xuất loa xe hơi 200000 mỗi tháng và công ty có kế hoạch tăng công suất sản xuất hàng tháng lên 50% vào năm 2004.

Các nhà cung cấp này có hơn 20 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất loa ô tô và đã đạt được chứng nhận IS09001, IS09002 và chứng nhận QS9000.

Ngoài ra, khung nồi gang chết của eletroniar được sử dụng thay vì eletroniar. Highhitco sử dụng máy CNC để sản xuất loa xe hơi sáng.

Tronstar cho biết dòng loa cf-ack do công ty phát triển sử dụng nam châm NdFeB nhỏ và mỏng để đảm bảo lực từ cao. Dòng sản phẩm này cũng sử dụng cuộn dây thoại ASV chịu nhiệt. Phạm vi giá là $ 20-825 / bộ cho các sản phẩm có nhôm và $ 10-815 cho bonsai sắt. Dự kiến, giá sản phẩm sẽ vẫn ổn định trong thời gian tới.

Tình trạng dư cung và chiến tranh giá cả đã buộc các nhà sản xuất loa ô tô của Đài Loan phải giảm sản lượng và đa dạng hóa sản phẩm của họ vào các dòng sản phẩm khác, chẳng hạn như hệ thống hi fi, hệ thống loa rạp hát tại nhà và loa treo tường. Ví dụ, Yuh Cherng Electronics Corp. giảm sản lượng loa xe hơi từ khoảng 20% xuống 5%.

(3) Trung Quốc đại lục: ba cơ sở sản xuất

Có ba cơ sở sản xuất loa ô tô lớn ở Trung Quốc đại lục: Quảng Đông sản xuất các sản phẩm trung và cao cấp; Giang Tô và Chiết Giang sản xuất các sản phẩm cấp thấp; Hà Bắc là một trung tâm tài nguyên mới, sản xuất loa xe đồng trục khác nhau, bao gồm các sản phẩm 2 chiều, 4 chiều, 6 chiều và 8 chiều, với lưu vực rung IMPP và PP, với độ nhạy 86-93 dB và dải phản hồi tần số 80 hz-20 kHz. Đổi mới tập trung vào sự hình thành và xuất hiện hấp dẫn của khung lưu vực và lưu vực rung. Gói loa

Giá nhựa và thép, bao gồm cả nhựa và thép, sẽ tăng trong năm 2004; nhiều nhà sản xuất cũng đang phải đối mặt với các vấn đề cấp tính. Chính phủ gần đây đã giảm thuế cho loa xe hơi từ 13% xuống còn 4%, điều này sẽ làm tăng giá sản phẩm. Các nhà cung cấp ở Trung Quốc đại lục ra mắt hàng chục loa xe hơi được thiết kế mới mỗi năm, hầu hết trong số đó là các sản phẩm được thiết kế ODM. Ninh Ba tiếp tục cải thiện Elctronie Co. Ltd đầu tư 6,5% doanh thu hàng năm cho R & D và phát triển 20-30 sản phẩm mới mỗi năm. Peiying đầu tư 5% doanh thu hàng năm vào R & D, và có một nhóm nghiên cứu và phát triển 60 người, và phát triển khoảng 60 sản phẩm mới mỗi năm. Jiashanboss Electronics Co. LD sử dụng đội ngũ R & D mạnh gồm 50 người để ra mắt 30-50 sản phẩm mới mỗi năm. Các nhà sản xuất trong nước lạc quan về triển vọng của năm 2004 và đang tiếp tục cải thiện năng lực sản xuất của họ. Peiying có khả năng sản xuất 150000 sản phẩm một tháng và có thể cung cấp hơn 100 loại loa phóng thanh. Họ tin tưởng rằng xuất khẩu sẽ tiếp tục tăng trưởng 20% trong năm 2004, vì vậy họ sẽ cài đặt sản xuất mới

Dây chuyền để mở rộng năng lực sản xuất. Năng lực sản xuất hàng tháng của Ninh Ba giữ đã đạt 400000 đơn vị, và xuất khẩu của Ninh Ba giữ dự kiến sẽ tăng 50% trong năm 2004.

Nhiều nhà sản xuất đã bắt đầu chú ý đến các hội chợ thương mại ở nước ngoài và tăng doanh số xuất khẩu của họ. 80% hanghou hi - âm thanh Elee tronie FTY của sản phẩm được cung cấp cho khách hàng OEM, và nhiều đơn đặt hàng ở nước ngoài đã được nhận. Tất cả các sản phẩm được xuất khẩu sang Hoa Kỳ, Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi.